现浇铸铁护栏支架施工前期安 全控制与取桩设备的研制

[一]、现浇铸铁桥梁支架施工前期安 全控制

1.方案合理

现浇铸铁桥梁支架施工过程中，按照国家相关规范施工，方案的设计务必做到、合理及可操作性强厂先，在制定现浇铸铁桥梁支架施工方案过程中，需要结合现场实际情况，对地基基础进行评价，确定现场的气候环境及土地构造，铸铁桥梁支架的受力基础的安 全性；其次，相关的施工人员明确方案中铸铁桥梁支架的钢管及扣件规格与种类，铸铁桥梁支架的稳定性及抗压性。

2.作业监管

现浇铸铁桥梁支架施工过程应当落实安 全管理，搭设作业人员应当持证上岗厂施工过程安 全措施的落实，严格按照规范进行施工厂立杆间距不可随意改，按照设计方案搭设，立杆或扣件不可随意拆除厂务必遵守施工纪律铸铁桥梁支架施工安 全。

3.现场检测

现浇铸铁桥梁支架施工严格把好材料质量关厂先，对材料质量的检测，凡生锈严重或变形钢管不能继续投入使用，钢管出现扣件滑丝或断裂，应当对其进行换，施工安 全；其次，严格检测铸铁桥梁支架的地基承载力，对于不符合要求的地基应当压实或浇筑混凝土加固；然后，检测立杆间距，立杆间距符合施工要求。

[二]、高速公路铸铁防撞护栏支架取桩设备的研制

(一)受力分析

1.路基土层分布

取桩设备是否可行，关键是铸铁防撞护栏支架的屈服强度是否能克服公路护栏支架周围土层的较大摩阻力。我们以京沪高速公路淮安段普通路基土层分布为例，计算铸铁防撞护栏支架的屈服强度与土层摩阻力。

(二)结构功能

高速公路铸铁防撞护栏支架取桩设备，是一种专门针对高速公路铸铁防撞护栏支架在遭受撞击而严重变形或断裂的情况下而能拔起的内撑式液压装置，采用分体式结构设计，主要由动力传动装置、辅助起吊机构、铸铁防撞护栏支架起拔机构以及内撑锚具四大部分组成。

1.动力传动装置

动力传动装置，以柴油发动机作为动力源，采用液压传动方式，由发动机、液压泵、控制阀、液压油箱、执行件等组成，其主要功能是为辅助吊装机构和铸铁防撞护栏支架起拔机构提供动力输出，并对其进行动作操控。

2.辅助吊装机构

辅助吊装机构，主要由滑轨、立臂、大臂、小臂、变幅油缸、仲缩油缸等组成，利用动力传动机构驱动变幅油缸、仲缩油缸，实现铸铁防撞护栏支架起拔机构的上下吊装与对孔定位。

3.铸铁防撞护栏支架起拔机构

铸铁防撞护栏支架起拔机构，主要由十字吊板、顶升油缸、承重底板等组成，利用动力传动装置驱动顶升油缸，为铸铁防撞护栏支架起拔提供拉拔力。

4.内撑锚具机构

内撑锚具机构，主要由吊架、锥形拉杆、锚具外套、梯形楔块等组成，通过销轴实现立十字吊板与吊架之问的连接，促使内撑锚具和顶升油缸同步顶升，达到内撑锚具在铸铁防撞护栏支架内涨紧的目的。