如何护栏支架施工要点与传统施工和新施工工艺对比

【一】、如何桥梁支架施工质量

施工过程中还需要做好监测方面的工作以及线性控制。主梁轴线横向偏差严格控制在允许范围内，施工期间，高速铁路桥梁整体结构不出现过大的非正常应力，成桥后主梁线性与设计要求相匹配，同时，做好施工监测工作，还能够高速铁路桥梁在正常合拢状态下桥面线性良好，因此，铸钢护栏支架施工监控需要覆盖至连续拱梁悬浇、钢拱架安装、吊杆安装等环节。通过结构分析程序展开模拟计算，以此为前提条件，对挂篮施工期间的立模标高指标进行计算，调节吊杆应力水平以及现场施工中的张拉操作顺序。在此期间，需要注意以下几点问题:①工程设计单位以及现场监控单位均需要安排专人模拟施工全程并展开计算，通过对比分析的方式，就原设计方案图纸相关参数给出调整意见，提高施工环节中各个流程的可控性；②合理进行应力监测，在本案列中，分别于钢棒拱以及箱梁上选择截面展开应力监测，前者共设置5个截面，后者共设置11个截面，以此种方式及时准确地反映施工期间桥梁结构的内力状态，结构应力的安全性；③当钢管拱内混凝土强度达到设计强度的4/5时，需立即展开对吊杆的安装操作，张拉操作采取同步进行的方式(按照双幅拱肋骨4跟对称吊杆标准进行配置)，附属设施施工期间，需要安排专人一次性调整吊杆张力，在轨道板满足二期横载水平的情况下，对吊杆力进行二次调整，以调整的准确性。

近年来，高速铁路的建设发展，道路与桥梁路线长度不断增加，如何桥梁支架施工质量，成为影响整个铁路线路运行安全性与稳定性的重要内容。本文围绕高速铁路桥梁支架现浇梁施工技术展开分析，并结合实际案例，探讨了桥梁支架现浇梁施工工艺的技术关键与实施要点。在此基础之上，对施工经验进行了总结，并探讨了施工监测以及线性控制的要点，希望通过相关分析，进一步提高高速铁路桥梁支架现浇梁技术质量与施工水平。

【二】、铸钢防撞护栏支架传统施工和新施工工艺对比

铸钢防撞护栏支架施工讲求线性顺畅，高低合适，异形板少，起到减少保护行车损失的目的。在此追求中，对施工过程控制和施工工序的重视，为质量引起的费用也是不容忽视的一项成本.施工阶段的成本控制是施工企业能否进行项目成本控制的关键，也是降低施工成本的一项措施。但目前我们在铸钢防撞桥梁支架施工阶段方法工艺，对成本控制的影响还是存在一些问题。

1放线过程

以前铸钢防撞护栏支架施工是要求从两构造物向中间进行放样，在中间采用异形板进行连接；有的从一头一直放到下一构造物结束。这样不免在然后有异形板，有的不同形式的板之间连接采用异形板连接，容易形成多块不同的异形板，异形板的增加就是铸钢防撞护栏支架、防阻块、螺丝等配件的增加，往往我们按设计长度施工后材料不够或材料不配套，进行重新订购增加的材料，延误工期，人员、机械闲置误工。

现在，图纸都采用CAD制图，路线的平面图一目了然，有的铸钢防撞护栏支架直接在平面图上标注，除互通匝道的接点不能准确标识外，直线和曲线段基本都和实际施工一样，所以，电脑水平好的话可以直接在电脑上进行设计放线，这样把平面图交给现场人员施工，就不会有长短不一的异形板了，同时也为材料订购提供准确数量另一种就是现场进行放样，不要要求一次性放到位，根据放样的结果，再重新调整个别铸钢防撞护栏支架间距，铸钢防撞护栏支架间距±50mm，通过铸钢防撞护栏支架间距或多少使异形板达到0.5m的整数倍。这样经过多次调整，既可以省材料，又可以使后续材料省工、省时。

2铸钢防撞护栏支架施工中工艺

铸钢防撞护栏支架施工中，很多人不注意铸钢防撞护栏支架间距、铸钢防撞护栏支架竖直度、铸钢防撞护栏支架高低以及铸钢防撞护栏支架的位置，虽然我们的铸钢防撞护栏支架竖直度有±lOmm/m和高程±20mm的允许要求，但你打入的竖直度在上限或下限、或者你的参照(路面或路缘石)高低起伏，这两种情况对挂板后的线型影响很大。铸钢防撞护栏支架挂板后现场就发现，铸钢防撞护栏支架虽然满足设计规范检测要求，但个别地方的线型不直顺，铸钢防撞护栏支架板折了一个凹或凸形。为避免这种情况，我们可以进行挂长50m的线或安装激光测距仪，线的高度根据实际情况确定，可高可低，然后根据铸钢防撞护栏支架的标注以线(激光束)为参照进行施工。以往施工以路面或路缘石为参照，他们如果个别地方高程有误差，就会影响铸钢防撞护栏支架板的线性。这样，虽然多了一道工序，但是对我们后期调节线型就轻松节省很多工，调线性也比较快。

3铸钢防撞护栏支架连接过程中工序

铸钢防撞护栏支架的连接过程:①注意板的搭接方式，都是顺着行车左手方向压在下一块板的，对于高速单幅两侧都是顺着行车方向压在下一块板的所以，有经验的施工队在铸钢防撞护栏支架板连接施工中，都是逆着行车方向安装的，在施工中安装板的前一道工序打桩也是要在工作面多的时候考虑施工位置的先后，这样可以在施工工序衔接上顺畅，铸钢防撞护栏支架施工后，挂板能有工作面且连续。②螺丝的松紧状态，螺丝太松，不适合调节线型，螺丝太紧，调节时还要松。特别是有的铸钢防撞护栏支架带轮廓标的，在安装轮廓标时又要松螺丝。所以，在工序安排上，建议螺丝适中，轮廓标安装好后进行调节线型。有问题的可以螺丝不紧，放下等一段结束后，紧了螺栓后进行调节。