铸钢护栏立柱测量控制操作方法要点和施工时注意的知识

其一、铸钢桥梁立柱测量控制操作方法及要点

控制网测量及加密点布设:加密点的布设以稳定、实用为原则，按照控制网“同方法、同精度、同基准”进行测量。预制铸钢桥梁立柱预埋钢筋定位架控制测量:在承台钢筋绑扎完成、承台模板拼装完成并经施工作业人粗调后，将预制铸钢防撞护栏立柱预埋钢筋定位架安置在承台模板顶部。将全站仪架设在承台边，架设位置稳固、不受外部施工机械的干扰。采用后方交会法，后视两个已知控制点，使全站仪到两个控制点的距离大致相等，并与两个已知点所成角度在30°一120°。测站设置完成后，复核第3个已知点，精度在允许范围内。由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线点放样在承台模板上，放样点位精度不大于2mm，并做好标记。通过调整定位架方向，使其轴线与放样点位轴线重合。

预制铸钢桥梁立柱预埋钢筋顶部标高控制测量:将水准仪安置在已知水准点和待测预制铸钢桥梁立柱预埋钢筋中间位置，前后视距差不大于2m，以减少角误差对测量结果的影响。用后视水准点高程加后视点塔尺读数，减去预制铸钢桥梁立柱预埋钢筋顶部的设计高程，得出预制铸钢桥梁立柱预埋钢筋顶部的塔尺读数。将塔尺依次放置在预埋钢筋顶部，通过上下移动预埋钢筋联动塔尺使水准仪读数达到计算值，即预埋钢筋标高达到设计值，并将预埋钢筋依次固定牢靠。

承台顶面铸钢桥梁立柱轴线放样:待承台浇筑完成24h后，由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线坐标放样在承台顶面，放样点位精度不大于2mm，做好点位标记并用钢尺测量放样点位间距，其间距误差不大于2mm。在放样处的横纵轴线点位间弹射墨线，作为预制铸钢桥梁立柱架设时的平面位置控制轴线。在承台外分别放样出预制铸钢桥梁立柱横纵轴线的延伸点，做固定标记，作为预制铸钢桥梁立柱精调时全站仪的架站点。

其二、防撞桥梁立柱施工时注意的知识

1、防撞桥梁立柱施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土不足时，应调整防撞桥梁立柱位置，或改变防撞桥梁立柱固定方式。

2、当铸钢防撞桥梁立柱打入过深时，不得将防撞桥梁立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整防撞桥梁立柱位置。

3、防撞桥梁立柱应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和防撞桥梁立柱顶面标高的控制。防撞桥梁立柱是指设置于桥梁上的防撞桥梁立柱。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。大多数产品在施行装置防护时，它的可调控性的操作条件，占有着商场开展的底子优点、现在新式原料的推出，各种产品结构的创建，让咱们全体的路途区分能够随意的改，也能够随意的装置拆卸，这关于每一个消费者来说是值得提倡的。

结构：防撞桥梁立柱形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有防撞桥梁立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把防撞桥梁立柱和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式防撞桥梁立柱。