铸铁护栏支架设置现状与发展趋势与简介工艺

其一、铸铁桥梁支架设置现状与发展趋势

1铸铁桥梁支架

铸铁护栏支架主要作用是支撑铸铁桥梁支架横梁，连接桥(路)面，使铸铁桥梁支架与桥(路)面成为一整体，从而可传递并消减碰撞能量。车辆碰撞铸铁桥梁支架时，铸铁桥梁支架要具有足够的抗弯和抗剪能力，不但能够阻挡车辆的冲击，而且还要具有的缓冲性能，保护司乘人员。从铸铁桥梁支架设置情况来看，桥侧铸铁桥梁支架结构以钢板焊接的“H字型截面”铸铁桥梁支架，圆形钢管铸铁桥梁支架为主要形式，H字型铸铁桥梁支架较为典型。国内，2007年7月通车的深圳湾跨海大桥，2008年5月通车的杭州湾跨海大桥，2008年6月通车的苏通大桥，2010年12月通车的荆岳长江大桥铸铁桥梁支架设计采用H字型截面铸铁桥梁支架。

传统的H字型铸铁桥梁支架，用钢材数量较高，制作工艺上要求较高，而且刚度较大，当车辆碰撞时易发生绊阻，缓冲性能不好。铸铁桥梁支架由横梁、铸铁桥梁支架、连接件和基础组成，是变形结构，如何设计一种缓冲性好，节约钢材，景观效果好的铸铁桥梁支架是铸铁桥梁支架结构设计中的。

2路用铸铁桥梁支架

我国针对铸铁桥梁支架的研究起步晚，有关报道很少见。

从1984年开始对铸铁桥梁支架进行了系统研究。根据我国的铸铁桥梁支架设计条件，提出了适合我国国情的铸铁桥梁支架结构形式。该铸铁桥梁支架结构采用厚度3mm的深波纹横梁，Z形开口型钢铸铁桥梁支架形式，从1989年起在推广应用。但根据随后几年在高速公路、公路的工程实践得出，Z形柱强度太低，损坏严重，不利于行车。故交通部于1994年5月下令停止使用铸铁桥梁支架Z形柱。

1994年初，我国制定了行业标准《高速公路交通设施设计及施工技术规范JTJ074-94))，规定了圆形铸铁桥梁支架和槽型铸铁桥梁支架的形式。2007年4月，发布了《公路波形梁钢铸铁桥梁支架》标准(JT/T281-2007)，删去了槽钢铸铁桥梁支架的规定。近年来随着经济建设的发展，重型车和大型车比例陡增，高速公路上使用的铸铁桥梁支架大多为圆形铸铁桥梁支架，其破坏形态多为根部一次破坏性倒伏，有使用局限性，但至今尚未有创新设计与应用。

其二、铸铁防撞护栏支架简介工艺

桥栏铸铁防撞护栏支架又叫桥梁铸铁防撞护栏支架，高速公路铸铁防撞护栏支架，铸铁焊接铸铁防撞护栏支架，铸铁防撞护栏支架，铸铁防撞护栏支架，公路护栏支架，高速公路铸铁防撞护栏支架铸铁管架，桥栏管托。为了桥梁支座的施工质量，以及安装、调整、观察、及换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的桥梁支座，在墩台顶设置支撑垫石是的。铸铁防撞护栏支架工艺：砂模成型铸半成品成型喷砂处理喷漆成品。公路铸铁防撞护栏支架按设置位置可分为路侧铸铁防撞护栏支架和中心分隔带铸铁防撞护栏支架。路侧铸铁防撞护栏支架，是指设置于高速公路路肩上的铸铁防撞护栏支架。意图是避免失控车辆越出路外，避免磕碰路边其它设备和车辆翻出路外。中心分隔带铸铁防撞护栏支架，是指设置于公路中心分隔带内的铸铁防撞护栏支架。意图是避免失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。异型强度铸铁防撞护栏支架按设置可分为路侧铸铁防撞护栏支架和中分隔带铸铁防撞护栏支架。路侧铸铁防撞护栏支架,是指设置于高速公路路肩上的铸铁防撞护栏支架。是避免失控车辆越出路外,避免磕碰路旁边别的举措办法和车辆翻出路外。中间分隔带铸铁防撞护栏支架,是指设置于公路中间分隔带内的铸铁防撞护栏支架。是避免失控车辆穿梭中间分隔带闯入对向车道,并掩护分隔带内的构造物。