铸铁护栏支架埋深无损检测技术的发展前景以及施工安全控制

一、公路铸铁桥梁支架埋深无损检测技术的发展前景

公路铸铁桥梁支架埋深无损检测技术主要有两个方面，一个是弹性波法，一个是超声波法，目前我国应用较多的是弹性波法。在前面，我们主要研究了试验前、试验中、试验后三个方面的问题以及注意的措施。试验前的准备工作，对于传感器的安装和类型的选择，激振锤的操作和选择，以及铸铁防撞桥梁支架的使用，铸铁桥梁支架与铸铁桥梁支架的连接情况，都是我们要考虑的细节。针对公路铸铁桥梁支架埋深的无损检测技术，这是一个完整的有规律的系统，需要现代化的技术支撑，才能完善。由于超声波法我们还尚未形成理论的体系和实际的操作过程，所以我们在弹性波法中投入的精力和时间去研究，其发展前景还是很广阔的。

二、公路桥梁支架施工安全控制

1加强安全监控力度

由于公路桥梁支架施下期间为施下高峰期，存在交叉作业，为保证施下作业安全，需要进一步加强施下安全监控。在施下现场设置若干名安全监控人员，负责开展现场安全监控下作；材料运输设置临时警戒区域，并用红白蓝旗帜围栏；成立以项目经理为组长的安全小组，现场安全防护；为确保下程进度的需要，根据本下程的结构特征和模板公路桥梁支架的安全性，本下程特种作业人员均要求持证上岗，并对特征作业人员进行认真核对无误后方可进场施下，操作下均有上岗作业证书。

2搭建作业平台临时防护

在侧模每边预留1.2m的宽度作为施下作业平台，在作业平台上铺设竹胶板或防滑板，并与分配梁捆绑或电焊固定，防止踩翻发生安全事故。作业平台设置踢脚板、防公路桥梁支架杆，并应在公路护栏支架外侧立面满挂密目安全网；平台四周用φ60钢管架设防公路桥梁支架，公路桥梁支架高度不低于1.2m，立杆横向间距2m，水平杆3道，竖向间距0.3m。钢管公路桥梁支架与较外排公路桥梁支架连接。防公路桥梁支架满挂安全网防护，并在四周明显位置挂设“禁止翻爬”“禁止倚靠”防止坠落”等安全警示标识牌。

3加强安全监测

在公路桥梁支架施下过程中，为确保整个公路桥梁支架体系的安全，也有必要加强公路桥梁支架体系的实时监测。在具体监测中，分别在受力较人的立杆、公路桥梁支架周边稳定险薄弱的立杆、受力较人或地基承载力低的立杆处设置沉降观测点。混凝土浇筑时监测频率不宜超过20~30min/次。