常见加固措施及波形梁护栏立柱维修方案

(一)、常见加固措施

在实际工程中，常见的基础加固措施有以下几种：

1现浇混凝土基座

对于路肩或分隔带宽度较宽路段，可以为铸钢桥梁立柱现浇混凝土基座。基座施工完成后，应在预留孔内填土并压实，然后将立柱打入至预定，并在周围孔隙灌入水泥砂浆加固。

2焊接加强钢板

在立柱外侧焊接钢板也是常用的立柱基础加固方式。钢板上缘距地面5cm，钢板沿道路方向轴线与行车方向夹角为5°-10°。

3埋设预制混凝土块

对于目前波形梁护栏立柱的设置要求，当路肩或分隔带填土压实度不足时，可在立柱后面埋设预制混凝土块来进行加固。预制混凝土块外径为50cm、厚度为25cm，护栏在受到一般碰撞情况下能够保持稳定。

对波形梁护栏立柱受力变形情况进行分析计算得知：针对现行的波形梁护栏立柱，在汽车与护栏发生碰撞时，弯折点位于路面顶面下0.2m以上，在这个前提下，不管采用什么样的基础加固形式，均可护栏系统的性。基于此，针对工程中能够立柱受力稳定且较常见的三种立柱基础加固措施进行了分析研究，以期为施工方案选取提供的参考。

(二)、波形梁护栏立柱维修方案

在护栏立柱维修操作规范化的研究中，提出2种新的铸钢防撞立柱维修方案：一是改进焊接法；一是栓接法。

1改进焊接法

（1)波形梁护栏立柱弯曲变形处往下150mm处割除后，其切割口铣平。

(2)若套接钢管对接口处有锌层，为了焊接质量，应打磨干净。

(3)内套管采用φ127mmX4.5mmX200mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔，其纵向间距为100mm。

(4)将φ127mmX4.5mmX200mm的钢管与旧立柱搭接(搭接长度不小于97mm)，待钢管与旧立柱的轴线对中后，用小型焊机将旧立柱顶部的2个φ25mm的塞焊孔焊满。

（5)新立柱与φ127mmX4.5mm钢管搭接(搭接长度不小于97mm)，新旧立柱相接处预留3~6mm间隙，待新立柱与钢管的轴线对中后用小型焊机将新立柱下部两个X25mm的塞焊孔焊满。

(6)焊满新旧立柱相接处的预留间隙，焊接时宜采用气体保护焊。

(7)焊接后的外露焊缝应磨光、补满；并进行适当的喷漆处理。

2栓接法

(1)将护栏立柱(φ140mmX4.5mm)从弯曲处以下150mm处割除，并将切割口铣平。

(2)外套管采用φ152mmX4.5mm的钢管，其中，要求机加工塞焊孔和螺栓孔，其塞焊孔纵向间距为100mm，螺栓孔与塞焊孔间距为50mm。

(3)采用φ152mmX4.5mm钢管与旧立柱外套，其搭接长度为200mm。

(4)用M20X180mm的高强螺栓将φ152mmX4.5mm的立柱与原立柱栓接；套接长度200mm；对穿螺栓方向与行车方向平行。

(5)套管与旧立柱下部接缝处，套管内壁采用周圈焊。

(6)通过套管下方4个X25mm的塞焊孔与旧立柱进行塞焊。

(7)磨光、补满外露焊缝，进行适当的喷漆处理。