护栏设计中存在的问题

当高速公路护栏设计不当时，不仅无法起到防护作用，反之还有可能形成路侧障碍物。因此，在设计高速公路护栏时，要考虑设计的合理性以及性。当前，国内在高速公路护栏设计方面主要存在以下问题。
(一)护栏设置的位置不合理
现行设计规范没有明确限制护栏与障碍物之间的设置距离，因而常出现护栏紧靠障碍物的情况。当发生交通事故时，护栏与车辆碰撞后，因护栏的变形空间较小从而使车辆与周边建筑物发生碰撞，进一步加大事故损伤程度。因此，应结合道路的实际情况设计护栏，其能够发挥作用。
(二)护栏过渡段的设置不合理
当前护栏过渡段在设计时主要有两方面问题，一方面是当护栏的长度较短时，没有体现出增强的刚度差；另一方面是刚度不一致的护栏没有的连接。此外，鉴于交通情况不同，因此在设计护栏过渡段时，不能直接照搬的设计标准。
设置高速公路护栏的主要目的是降低并控制碰撞事故的损伤程度，而护栏的防撞目的主要通过吸收车辆的碰撞能量来实现，发挥作用的护栏是将掺量破坏作为代价的，这说明车辆在碰撞护栏之后可能会出现严重的交通事故，护栏的防护作用存在正面以及的效应。因此，护栏的设计应尽量扬长避短，将护栏的设计理念贯穿其中，使护栏防护作用与其正面效应同时达到。
要实现护栏的设计理念，需考虑以下几方面内容：一是护栏有的设置位置，以避免护栏受到碰撞；二是护栏的过渡段具有的处理效果，以降低撞击程度。