桥梁支架简介及搭设阻桩顺序

(一)、桥梁支架简介

在交通事故中，遭受碰撞的公路桥梁支架会产生不同程度的变形，根据变形量可将其分为三类：刚性桥梁支架、半刚性桥梁支架和柔性桥梁支架，常用的桥梁支架形式有混凝土桥梁支架、桥梁支架和缆索桥梁支架。对比三种不同种类的桥梁支架可知，刚性桥梁支架在遭受车辆碰撞后几乎不发生变形，但对车辆和乘客的伤害较大；半刚性公路桥梁支架的刚度适中，吸收车辆碰撞所产生能量的能力比较强，对车辆和乘客的伤害相对较小；柔性桥梁支架在受到碰撞后，变形较大，对车辆和乘客的伤害较小。

本文以半刚性钢制的桥梁支架为研究对象，搭建检测系统，桥梁支架对其埋置进行测试。铸钢桥梁支架是一种基本的交通设施，通常被埋置在高速公路两侧的路基中，在公路中极为广泛的应用。它的主要功能是：阻止失控车辆越出路外或穿越分隔带闯入对向车道；防止车辆从桥梁支架板下钻出或将桥梁支架板冲断；发生交通事故时，减轻对驾驶员和乘客的损伤程度；诱导驾驶员的视线。桥梁支架的主要组成部分包括：桥梁支架板、连接螺栓、拼接螺栓、螺母、垫片、锚固件、防阻块、端头、托架和桥梁支架等。桥梁支架作为桥梁支架的支撑被埋置在地基中，采用螺栓将桥梁支架、防阻块和波形梁连接起来，横梁间则采用拼接螺栓连接。

在发生交通事故时，个桥梁支架的支撑部分桥梁支架梁、桥梁支架及路基共同承受碰撞并吸收能量，其中桥梁支架是整，主要承受碰撞中的弯应力。

施工中，常用打桩机将桥梁支架打入地基，对于不同防撞等级的桥梁支架，桥梁支架的埋置应符合以下规定：

(1)二波桥梁支架B级桥梁支架的埋置不应小于125cm。

(2)A，Am级二波桥梁支架，其埋置不应小于140cm。

(3)三波波形梁SA，SAm及SS级桥梁支架，埋置不应小于165cm。

此外，对于桥梁、涵洞等需采用混凝土作为路基的地段，埋置桥梁支架的应大于30cm；对于因石方及地下铺设有管道线路而需采用混凝土基础的路段，埋置桥梁支架的应大于40cm；存在路缘石时，桥梁支架埋深还应考虑路缘石的高度。

(二)、铸钢防撞护栏支架的搭设阻桩顺序

1.组装顺序

立杆底座一立杆一横杆一接头锁紧一上层立杆一立杆连接锁一横杆。铸钢防撞护栏支架组装时，要求到多面层的同一方向，或由同向向两边推进，不得从两边向中间合龙拼装，否则，中间横杆因两侧防撞护栏支架刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时，应在铸钢防撞护栏支架侧面纵向搭设输送泵管道的铸钢防撞护栏支架。

2.木板铺设

在经处理后的基础上铺设5x15cm的木板，立杆地托支在木板上。腹板上下设置顶托、底托，可调高度控制在5一35cm之间，在头一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处十同一水平上，然后再进行下一层搭设，斜拉杆横桥向、顺桥向隔空搭设，形成析架单元。其上横桥向铺设12#双肢槽钢，采用48#钢管侧模弧形链接；槽钢上顺桥向铺设10x10cm的方木，然后在其上铺设底模，底模采用15mm厚的胶木板。侧模采用12nmi厚胶木板。

3.铸钢防撞护栏支架顶标高的设置

(1)用水准仪5m一道测量出顶托上面普通管顶面左、中、右三个点的高程，然后用挂线内插的方式调整其他顶托至施工标高。

(2)在铸钢防撞护栏支架搭设完毕后，通过顶丝来调整模板铺设的底标高。此施工标高应在梁底设计标高的基础上加上应留的预拱度及预压沉降的这一部分标高。

(3)底模采用将模板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与浇筑的混凝土底板一致，底模之间的纵横向缝也保持一致。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净。底模下的方木应厚度一致，以底模之间不错台。梁底模板标高按梁体设计弹性挠度和铸钢防撞护栏支架下沉及变形量设置预拱度。

(4)在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时尽可能考虑各种影响预留拱度4.预压

箱梁底模安装完毕后，根据设计要求和施工需要对铸钢防撞护栏支架在使用前应做堆载预压试验，堆载预压荷载为全部荷载的1.2倍。箱梁预压数据经过处理后，根据该数据适当调整铸钢防撞护栏支架高度。