桥梁支架的位置设置有什么讲究

桥梁支架历来是修建桥梁工程的配套设施，所以防撞护栏支架的流行趋势势不可挡。我们都知道防撞护栏支架是桥梁结构的一个重要组成部分，是衔接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿数与行车的关键。假如防撞护栏支架规划不妥、装置质量差劲、缺少的和不及时的养护，大部分桥梁铸铁护栏支架会在桥梁伸缩缝处构成台阶，直接影响到防撞护栏支架的服务质量，所以护栏支架厂对加工好的护栏支架表面都会进行磷化处理。

桥梁支架表面涂装，常用磷化作为涂装前处理。金属经磷化后再涂装可使涂膜与基体金属结合得愈牢。磷化是一种化学与电化学反响构成磷酸盐化学转化膜的过程，所构成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的意图主要是：给基体金属供给保护，在程度上避免金属被腐蚀；用于涂漆前打底，进步漆膜层的附着力与蚀才能；在金属冷加工工艺中起减摩光滑使用。防撞护栏支架长时间作业在室外，受各种恶劣环境的影响，假如表面不进行磷化处理，很容易被腐蚀，影响使用寿数。护栏支架的装置既美化了道路交通，又对行车驾驭等方面起到重要的效果。驾驭员的行车。护栏支架在装置之后保护整理也适当方便，养护成本还行，并且不易生锈腐蚀，延长了使用寿数，增加了使用时间。

桥梁支架按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。

防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为公路的设施，对行车、行车舒适度、公路景观、工程造价具有的影响，所以在建设公路时，充足认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件。

桥梁支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于公路、公路等高等级公路上的桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏，一般公路的、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。

桥梁支架是桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车的关键。

桥梁支架即桥梁公路道边的防撞护栏。一般情况下每2米一个，圆孔穿75-83的管。10米至20米的中小桥常用护栏支架。造价不高，美观大方。护栏支架的价格因形状而异。常见的护栏支架底端有4个孔，穿预埋螺丝，中间类似弧形，一个圆孔。