安装波形梁护栏需要满足的高度要求你了解吗？

波形梁护栏是一种公路中心分隔带启齿处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏运用插拔立柱可便当地刺进启齿处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，同时与公路外边上的护栏带相照应，划一划一，漂亮配套。

波形梁护栏的安装高度

一旦失控车辆与护栏发作磕碰时，当然希冀护栏能效果于车辆的部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比拟理想的情况应该是经过护栏的整体效果迫使车辆逐渐转向，一向回复到正常的行驶方向。但世界上消费的汽车形形色色，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向微型化展开的趋向，其质质变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖契合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很简单钻入波形梁护栏的横梁下面而构成严峻的结果。

上面说的两种情况——车辆钻人护栏下面和车辆从护栏横梁越出，当然是不希冀发作的。这就请求很好地研讨确认护栏的合理安装高度。护栏安装高度可经过车辆与护栏的足尺磕碰实验；运用中护栏的交通事故查询材料；现代车辆的几何特性剖析三方面情况停止确认。普通地，波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至衔接螺栓孔中心的间隔以60cm为宜。当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至衔接螺栓孔中心的间隔为60cm。当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变。

另一种情况是车辆的吨位越来越大，车辆向大型化和重型化方向展开。大型车在护栏磕碰时，或许发作跳动问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠磕碰波形梁护栏的横梁顶部而或许使其扭成为斜面，这种情况在磕碰视点很大，速度很高时风险性较大，一旦．呈现这种情况，就有或许使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很简单滑上护栏的斜面，继而发作越出护栏的事故。

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