桥梁防撞护栏支架主要用途及埋置方式

护栏支架是指设置于桥梁上的护栏支架。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
　　护栏支架形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
　　1、护栏支架是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
　　2、护栏支架形式的选择，应根据公路等级，综合考虑其协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
　　3、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
　　桥梁防撞护栏支架一般2米一个，也有3米5米不等，支架重量，尺寸，多少米间隔，施工方根据桥长，承受力，环境等因素影响，有 技术人员计算合理规划。防撞护栏支架按尺寸重量数量采购即可。
　　路桥两侧护栏以及市政美化护栏。铸钢用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
　　①铸造碳钢。以碳为先要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。跟着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度前进。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和耐性，本钱较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
　　②铸造低合金钢。含有锰、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5％，具有较大的冲击耐性，并能通过热处理获得好的机械功用。铸造低合金钢比碳钢具有较优的运用功用，能减小零件质量，前进运用寿命。
　　③铸造特种钢。为习气特别需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，一般含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特别功用。例如，含锰11％～14％的高锰钢本领冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐 磨零件；以铬或铬镍为先要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下作业的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。