铸铁护栏支架伸缩缝的施工安装知识

铸铁护栏支架，作为公路和桥梁的设施，对行、行车舒适度、公路景观、工程造价具有的影响，所以在建设公路时，充足认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件，作出选择。

铸铁护栏支架伸缩缝的施工安装，是桥梁铸铁护栏支架伸缩缝的关键之举，也是主要措施，部分施工队伍为了赶竣工通车，施工人员对这道细活、难活易疏忽大意，施工马虎，不按安装程序及有关操作要求施工；伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降。目前为了减少伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前，连续缝的设置不够优良，致使连续缝破损，而产生桥面跳车；桥梁铸铁护栏支架在营运过程中，养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化，桥梁铸铁护栏支架营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏，严重影响行车稳定。

桥梁防撞护栏是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于公路、公路等高等级公路上的大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁防撞护栏，一般公路的大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。

桥梁铸铁护栏支架伸缩缝装置是桥梁铸铁护栏支架构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏的和不及时的养护，大部分桥梁铸铁护栏支架会在桥梁铸铁护栏支架伸缩缝处形成台阶，直接影响到桥梁铸铁护栏支架的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁铸铁护栏支架的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全部，忽略了产品的相应技术要求；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深层设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

桥梁护栏表面处理方式包括冷镀锌，白色。喷塑绿色，白色，红色，黑色，黄色等等。比较普遍的处理方式是浸塑，颜色可选为草绿色，墨绿色，白色，黄色，黑色，红色等等。不易腐蚀性能效果不错的处理方式是采用热镀锌后浸塑处理。在安装桥梁护栏时要准确掌握各种设施的资料，不允许对地下设施造成任意破坏。施工中接近深层时应注意控制锤击力度。要注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

当铸铁防撞护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，确定橡胶支座平置。板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的调换。