对桥梁支架安全控制问题研究

1.1桥梁支架事故原因
　　（1）材料质量不合格。脚手架的连接件数量和质量以及剪刀撑、横向斜杆的数量和连接质量，直接关系桥梁支架的使用安 全，如果这类基本条件不能得 到满足，那么力学模型将变得毫无意义。钢管材质不合格或扣件锈蚀会导致节点受力能力削弱，目前市场上能采购、租赁到的钢管，往往钢管壁厚并没有达到3.5mm，在不断周转使用过程中会发生不同程度的弯曲和变形。

　（2）支架设计不合理。搭设工艺和方法不合理，包括立杆接长不到位，地基基础处理不到位，纵、横向扫地杆缺失，主节点处纵、横向水平杆缺失，梁底支撑方式不合，剪刀撑设置不合理；在模板支架设计方面，模板支撑系统立杆通常按中心受压杆件进行设计，但实际施工中，往往存在众多小偏心荷载，因而在进行设计验算的时候采用的荷载及组合容易和实际不符。
　　（3）现场管理不到位。现场管理的漏洞包括施工方案不合理、安 全技术交底不到位、安 全培训不到位、检验检测不到位等。在施工操作和安 全管理方面，存在扣件式支架的立杆不垂直，螺栓没有拧紧，地基承载力不满足要求，没有扫地杆，减少剪力撑，支架搭设人员未经过技术培训等问题。有的施工单位现场管理人员的素质差，少数施工单位只讲效益不讲安 全，不按常规要求投入必 需的材料、设备、人工，结果因小失大；监理人员没有尽到质量监督责任。
　　1.2  安 全控制
　　（1）施工前期安 全控制。在施工前期施工单位要做到方案合理（按照国 家的施工技术规范和相应的安 全强制性标准来制定）、作业监管（制定和落实安 全管理责任，工人进行技术交底和岗位培训，并持证上岗）、现场检侧（严格把好材料质量关，防止不合格的材料进入施工环节，质量员要检查各道工序，及时发现质量问题并处理）。桥梁支架搭设场地基础完工后应检测地基承载力、基础顶层压实度、场地有 效尺寸、场地平整度，检查周边排水系统是否完善、有 效，各项实测项目合格率不得低于90%。对进场的承重杆件、连接件、扣件等材料的合格证、生产许可证、检测报告进行复核，对缺少证书和检测报告的禁止投入使用。承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准比例超过5%的，要全部检验，并随机抽取外观检验不合格的材料送检测机构进行检测。
　　（2）支架施工过程安 全控制。监理工程师应及时组织桥梁、安 全监理工程师，施工单位项目总工、桥梁工程师、质检员、安 全员进行资料检查、现场检查、实体检测三个方面的验收。
　　资料检查：①技术、安 全交底资料；②支架工程的施工记录及质量检查记录；③支架搭设工程中出现的重要问题及处理记录；④材料、配件的进场记录、检验记录、检测报告；⑤施工自检资料。现场检查：①立杆脱空及支垫质量；②排水系统是否完善有 效；③支架场地周边围护是否安 全可 靠；④基础是否有不均匀沉降；⑤支架安 全防护设施是否齐 全；⑥跨线桥交通安 全设施是否完善。
　　实体检测：①支架轮廓尺寸（包括支架高度、长度、宽度、通车及工作门洞高度、宽度）；②桥梁支架结构尺寸（包括立杆间距、水平杆部距）；③扣件螺栓扭力；④横向斜撑、剪刀撑位置；⑤支架立柱垂直度；⑥顶托插入长度和扫地杆高度。桥梁支架各项实测项目合格率均不得低于90%。